包裝管理涉及到各種技術(shù)標準規范的制定與執行。它涉及到從供應商、倉儲、物流、生產(chǎn)線(xiàn)整個(gè)網(wǎng)絡(luò )體系的管理。零部件包裝是否合理,直接關(guān)系到零部件在整個(gè)物流過(guò)程中的安全、質(zhì)量、效率及成本。包裝管理的有效執行,對成本的降低,生產(chǎn)率的提高起到至關(guān)重要的作用。
1、包裝原則
1.1安全
1.2質(zhì)量
1.3成本
1.4人機工程
2、包裝分類(lèi)
2.1標準包裝
2.2特殊包裝
2.3排序包裝
2.4組合包裝
2.5線(xiàn)旁包裝
3、標準包裝
采用預先制定的系列尺寸容器與系列尺寸料架的包裝為標準包裝,標準包裝有標準箱包裝和標準料架包裝。
3.1標準箱包裝
標準箱包裝時(shí)標準包裝的中的一種,包裝設計時(shí)首先考慮使用標準箱包裝。
3.1.1 標準箱包裝的定義
根據零件特性,用標準包裝箱和一些附加保護襯墊材料對零件進(jìn)行的運輸包裝稱(chēng)為標準箱包裝。
3.1.2 標準包裝箱的定義
根據汽車(chē)零件的外形尺寸,重量,運輸保護要求等不同特性,以及考慮到物流運輸工具車(chē)廂內部的擺放尺寸,選用與其相適應的材料和制定相適應的系列化尺寸,經(jīng)過(guò)精心設計制造出來(lái)的箱子,稱(chēng)為汽車(chē)標準包裝箱,簡(jiǎn)稱(chēng)標準箱。
3.1.3確定標準包裝箱包裝原則
(a)外形簡(jiǎn)單,尺寸較小,重量輕,沒(méi)有特殊保護要求的零部件采用標準箱包裝,如標準件包裝,小零件包裝;
(b)雖然尺寸較長(cháng),但重量輕形狀簡(jiǎn)單,這類(lèi)零部件可采用標準箱包裝;
(c)有些零件形狀簡(jiǎn)單,體積較小,但重量較重,這種清理也可采用標準箱包裝;
(d)有些需要進(jìn)行線(xiàn)旁再包裝的零件可采用標準箱包裝;
3.1.4 標準箱包裝設計規范
(a)要注意包裝箱在使用過(guò)程的各個(gè)環(huán)節的使用安全;
(b)要以零件在儲存運輸過(guò)程中不損壞為原則,盡可能降低成本;
(c)標準箱內的零件重量限制,保準重量<15公斤;
(d)對于進(jìn)口件,設計包裝時(shí)包裝數量要考慮為96的倍數或可被96整除。國產(chǎn)件則無(wú)此限制,但考慮到物流和倉儲,數量盡可能多裝并且整數;
(e)零件直接供應商的包裝,采用可直接上線(xiàn)的包裝。
3.1.5 標準包裝箱
3.1.5.1 塑料標準箱--用淺灰色高密度聚乙烯注塑而成。耐油,強度較高,包裝零件后也能相互疊放,是包裝標準件及小零件的理想包裝容器。塑料標準箱分有蓋無(wú)蓋二種。
3.1.5.2鈣塑箱--用鈣塑版加工而成。耐油,強度較低,受壓后易變形,故包裝零件后不宜疊放。重量輕,是它的最大特點(diǎn)。用于包裝重量較輕,體積不大以及形狀簡(jiǎn)單,長(cháng)度較長(cháng),重量較輕的零件及部件。不適宜存放重量較重的零件,否則極易損壞包裝箱。
3.1.5.3金屬標準箱--用金屬制成的標準箱,強度高,包裝零件后箱子能相互疊放。金屬標準箱用于包裝形狀較復雜;體積較大;重量較重的零件。金屬標準箱自身重量較重,需用Dolly拖動(dòng)。
3.1.5.4標準包裝箱的外形尺寸
說(shuō)明:
1,塑料箱有蓋和無(wú)蓋二種,兩者的外形尺寸都相同,根據零件對防塵要求選用。
2,改進(jìn)型的金屬箱,取件方向的箱壁做成翻板式,使取件更加方便。
3,鈣塑箱在使用中存在一些缺陷,有待改進(jìn)。設計包裝時(shí),可采用塑料箱的盡量使用塑料箱。
3.1.6標準包裝用襯墊襯隔材料
3.1.6.1 標準包裝箱常用的襯墊襯隔材料有鈣塑板,不同硬度的發(fā)泡膠,吸塑材料,PE紙薄膜等。
3.1.6.2選用襯墊襯隔材料必須符合以下原則
(a)在保證耐用性的條件下,所選用的襯墊襯隔材料的耐磨性要好,它的硬度必須低于被保護零件的硬度。
(b)對零件能起到良好的保護及良好的分隔作用。
(c)符合環(huán)保要求,無(wú)環(huán)境污染的材料。
(d)盡可能采用可重復使用的材料,減少一次性使用的材料。
(e)可反復清洗,清洗后不變形的材料。
(f)易于采購,價(jià)格低。
3.2 標準料架包裝
3.2.1標準料架包裝的定義
某些零部件尺寸大,重量重,或者有某些特殊保護包裝要求,不能采用標準包裝箱或者采用標準箱包裝成本過(guò)高,這時(shí)可采用系列化標準料架來(lái)包裝這些零部件,這種包裝方式稱(chēng)為標準料架包裝。
3.2.2 標準料架的定義
根據零部件形狀特點(diǎn)及運輸裝卸的特殊包裝要求,設計成系列化標準尺寸的金屬料架,它的外形結構為幾種標準形式,這種形式的金屬料架稱(chēng)為標準料架。
3.2.3標準料架包裝總則
標準料架包裝要根據包裝原則來(lái)進(jìn)行設計。在此基礎上,盡可能增加包裝數量。
3.2.4標準料架包裝適用范圍
(a)零件需得到充分保護,在特殊保護部位需要使用特殊襯墊材料的;
(b)零件較大,并有分隔要求的;
(c)零件大用標準箱只能包裝極少量的零件;
(d)零件偏重,操作工需用專(zhuān)用工具取放和進(jìn)行裝配的。
3.2.5標準料架結構的設計原則
標準料架不裝托掛鉤,不裝輪子和地剎器。標準料架設計成系列標準尺寸。標準料架的外形尺寸設計成能滿(mǎn)足Milkrun最大容積率擺放要求。在標準運輸卡車(chē)的寬度方向可并排放置二排料架,高度方向設計有幾種不同的高度尺寸,有單個(gè)擺放式,多層迭放式。
3.2.6標準料架的運輸形式
零部件直接供應商及RDC將裝滿(mǎn)零件部件的標準料架由Milkrun卡車(chē)載運到SGM各個(gè)DOCK,再由鏟車(chē)將標準料架鏟送到庫位的標準Dolly上,然后由電瓶車(chē)拖到各個(gè)相應流水線(xiàn)工位??樟霞軇t通過(guò)逆過(guò)程送回供應商處。
3.2.7標準料架及與其配套的標準Dolly和支撐架的規范要求。
(a)總裝車(chē)間系列化標準料架的規范要求見(jiàn)《附錄一》--系列化標準料架(試行),《附錄二》--系列化標準料架長(cháng)寬標準尺寸(試行)。
(b)各種規格的標準料架都可以用三種規格的標準Dolly來(lái)拖動(dòng),總裝車(chē)間標準化Dolly的規范要求見(jiàn)《附錄三》--標準化Dolly結構(試行),《附錄四》--標準化Dolly的尺寸標準(試行)。
(c)為滿(mǎn)足不同工位的取件高度要求,Dolly上可放置標準支撐架用以調整標準料架的取件高度??傃b車(chē)間標準Dolly支撐架的規范要求見(jiàn)《附錄五》--標準Dolly支撐架(試行)?!陡戒浟?/span>--標準Dolly支撐架尺寸(試行)。
4、特殊包裝
4.1特殊包裝定義
不能采用標準箱和標準料架來(lái)包裝,只能用特殊料架進(jìn)行運輸包裝的稱(chēng)為特殊包裝。
4.2特殊料架的定義
某些零部件既不能用標準箱來(lái)包裝又不能用標準料架來(lái)包裝,只能設計成某些特別尺寸的金屬或非金屬的料架來(lái)包裝,這些金屬或非金屬的料架稱(chēng)為特殊料架。
5、 排序包裝
5.1排序包裝定義
把同一品種但不同車(chē)型、顏色的或進(jìn)口、國產(chǎn)的零件同時(shí)混裝在同一個(gè)料架上,這種包裝即為排序包裝。
5.2排序包裝的類(lèi)別
排序包裝是為了節省工位場(chǎng)地而采用的一種包裝方式,它分為以下幾類(lèi):
(a)供應商直接排序包裝;
(b)RDC物料配送中心排序包裝;
(c)庫位排序包裝。
5.3排序包裝的設計流程
應由車(chē)間、物流共同提出申請排序,經(jīng)過(guò)PC&L生產(chǎn)控制工程師認可后,由包裝設計工程師進(jìn)行排序零件的包裝設計。
6、組合包裝
6.1組合包裝定義
同一只包裝容器內放置不同的零部件,然后包裝上線(xiàn),這種包裝形式即為組合包裝。
6.2組合包裝必須符合的條件
組合包裝是為了節省工位場(chǎng)地而采用的另一種包裝方式,采用組合包裝需符合以下條件:
(a)同一工位要裝配多種零部件,但流水線(xiàn)工位場(chǎng)地又小,不能放置多種料箱。
(b)這些零部件的形態(tài)比較固定,操作工裝配時(shí)很容易辨別;
(c)同一只包裝容器內可以放置不同的零部件,操作工取件又相當方便。
7、線(xiàn)旁包裝
7.1 線(xiàn)旁包裝的定義
包裝容器不能直接上線(xiàn),只能把包裝容器內的零部件取出重新掛裝在線(xiàn)旁的專(zhuān)用料架上,這種包裝即為線(xiàn)旁包裝。
7.2線(xiàn)旁包裝的特點(diǎn)
線(xiàn)旁包裝為二次包裝形式,即零件從某一包裝容器內取出掛裝在線(xiàn)旁的專(zhuān)用料加上。
7.3適用線(xiàn)旁包裝的條件
(a)包裝的零件尺寸細長(cháng),或者形狀彎曲材質(zhì)軟,或者厚度薄面積較大。
(b)包裝這些零件所使用的包裝容器較大,不能直接包裝上線(xiàn)。
(c)可以用專(zhuān)用料架在線(xiàn)旁進(jìn)行掛裝。
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